車のエンジンを始動するキーは、従来は鍵穴に差し込んでひねるのが当たり前でした。
最近は、むしろ鍵穴（キーホール）がない車の方が多く、キーレスエントリーなんて言われています。
使うキーは、インテリジェント・キーとかスマート・キーなどと呼ばれています。
便利なキーレスエントリーですが、内部のバッテリーが切れると、電波を発することが出来ないので使い物になりませんね。
（バッテリー切れの対策は、末尾に記載しておきます）
ここでは、インテリジェント・キーのバッテリー（電池）交換の方法を写真で詳しく説明します。
車種は、日産キューブですが、日産系なら大体似ていると思いますよ。
目次
インテリジェント・キーのバッテリー交換方法
我が家の愛車である日産キューブ(Z12)のインテリジェント・キーのバッテリーが弱くなってきました。
インテリジェント・キーは、一般にキーレス・エントリーと呼ばれている装置（？）で、キーを差し込まくても、押しボタンでエンジンがかかるシステムで、こんな格好をしています。
目次に戻る
インテリジェント・キーのバッテリー（電池）消耗の症状とは
朝一でドアを開けようとしても一発では開かなかったり、エンジンスタートボタンを押しても反応が鈍かったりという症状が出始めます。
マニュアルを読むと、2年ほどでバッテリーが弱まるので、交換が必要だとのことでした。
目次に戻る早速、交換作業を始めました。
マニュアルによると、キーの部分を抜いてここにマイナスドライバーを差し込めと書いてあリます。
本当は、布を巻きつけたドライバーと書いてあリますが、布なんか巻きつけたらこの隙間に入らないので、裸のまま強引に突っ込んでみました。
目次に戻る
割れたら自己責任のつもりで力いっぱい
ほとんど、壊れても仕方がないというほどの力で、外れても怪我をしないようにと気をつけながら、とにかく力一杯に突っ込まないと入らないのです。
ちょっと、設計が悪いと思います。
無理やり引っぺがしたら、二つに分かれました。
上の方がキャップ側で、電池がへばりついています。
目次に戻る
バラバラになりました。
蓋の方をいじっていたら、基盤とスイッチングのゴムとカバーに分かれてしまいました。
おそらく、ここまで分解してはいけないのだろうと思います。
目次に戻る
交換バッテリーはダイソーで
交換電池は、ダイソーで買ってきた2個100円のCR2025です。
目次に戻る
バッテリーの消耗を確認しました。
新旧のバッテリーをバッテリー・チェッカーで調べてみると、やはり旧バッテリーは弱っています。
こんないい加減なダイソーのチェッカーで分かるのだから、だいぶへたっていたのでしょう。
僅かな違いに見えますが、このバッテリー・チェッカーの特性で、旧の方は相当へたっているのです。
目次に戻る
カバーを締めます
新バッテリーと交換して、カバーを閉めました。
壊れても仕方がないと言う勢いでドライバーを突っ込んだので、入り口はぐちゃぐちゃになってしまいました。
でも、キーを差し込めば隠れるので問題ありません
動作確認はOKだったので、これで、また2年間は大丈夫です。
関連コンテンツと広告